上海地铁禁止电子设备声音外放,其他地区应该效仿吗?
1、我觉得最好所有的公共场合都能禁止手机外放，就和公共场合禁止吸烟一样。
2、我觉得应该全国推广。10月下旬，上海地铁不少车厢内都贴出了禁止电子设备外放的标识。上海交通**信息显示，12月1日起，新修订的《上海市轨道交通乘客守则》将正式实施。上海地铁相关工作人员表示，对于使用电子设备时外放声音的行为，工作人员会进行劝阻。
3、在公共场合，本来就不应该使用这种电子设备外放。以免影响他人。因为在公共场合都会规定禁止大声喧哗，主要还是为了不影响到别人，地铁车厢也是一样的，只有大家都安静下来了，才能有一个安静的环境，因为地铁人比较多，即使每个人发出一点点声音，也会比较嘈杂。
4、禁止电子设备外放的措施很有必要在全国的所有公共交通上全面推行。从12月起，《上海市轨道交通乘客守则》 正式实施。里面就有一个条例提到禁止电子设备外放，如果违反会有工作人员进行劝阻，我十分支持这个措施，并且觉得有必要全面推行。
上海地铁的管理单位
上海地铁和公交公司一样，属于上海城建（城市建设）部门管理。由上海市政工程部门主管的，运营则由上海申通地铁集团有限公司负责。上海轨道交通，又称上海地铁，其第一条线路上海轨道交通1号线于1993年5月28日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国大陆投入运营的第三个城市轨道交通系统。
具体来说，不同城市的地铁运营单位可能有所不同。例如，北京的地铁运营单位是北京地铁集团，而上海的地铁则由上海地铁集团管理。这些单位在各自的职责范围内，全面负责所属城市的地铁建设和运营工作。总之，无论是国有还是私营，地铁的运营和管理都离不开城市公共交通系统单位的组织和协调。
事业编制。上海地铁站属于上海城建城市建设部门管理，是上海市人民政府的组成部门，属于事业单位，在事业单位工作的员工是有编制的，所以上海地铁站务员是事业编制。地铁站务员主要是负责售票，检票，处理换票，补票及处理乘客问询工作，负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒等。
上海地铁一号线两车相撞事故的事故的处理
1、年12月22日早上7点10分左右，上海地铁一号线发生了一起小交路运行下行列车在从中山北路前往上海火车站途中与空车相撞的事故。据运营方*，两车头部和车厢受损，幸运的是，未造成人员伤亡。
2、年，上海轨道交通1号线北延伸试车期间，在通河新村折返线发生了一起两车侧面相撞事故。当时涉及的车辆是102号车和122号车，由于试车不载客且122号车司机逃生，事故未造成人员伤亡，但102号车的92113号车厢因事故报废。
3、具体来说，117号车在完成上海火车站站的乘客服务后，空车驶向中山北路方向，准备通过隧道折返。然而，在接近折返线时，对向驶来的150号车因闯红灯（即冒进信号），不幸与117号车中部靠后的车厢相撞。这次事故造成150号车部分出轨，导致地铁1号线从上午7时50分至12时左右全线停运。
4、上海地铁一号线的不幸事故对乘客及周边交通产生了显著影响。事故后，150号列车上的乘客经历了长达4小时的滞留，这对他们的日常生活造成了严重困扰。
5、事故责任单位卡斯柯信号公司，对本次事故造成的车辆设施、设备等直接损失承担责任。同时，责成该公司对相关责任人进行严肃处理；对负有管理责任的申通地铁集团，要求其深刻吸取教训，并举一反三，根据专家组意见抓紧落实整改措施，确保本市轨道交通网络运营安全。
6、日，上海市交通港口局局长孙建平在上海市政府的例行新闻发布会上表示，22日的地铁相撞事故发生后，相关应急预案启动及时，但处置过程存在不足；将进一步改进措施，提高突发性事件公共交通应急处置能力。
上海地铁一号线两车相撞事故事故的处理
1、年12月22日早上7点10分左右，上海地铁一号线发生了一起小交路运行下行列车在从中山北路前往上海火车站途中与空车相撞的事故。据运营方*，两车头部和车厢受损，幸运的是，未造成人员伤亡。
2、具体来说，117号车在完成上海火车站站的乘客服务后，空车驶向中山北路方向，准备通过隧道折返。然而，在接近折返线时，对向驶来的150号车因闯红灯（即冒进信号），不幸与117号车中部靠后的车厢相撞。这次事故造成150号车部分出轨，导致地铁1号线从上午7时50分至12时左右全线停运。
3、事故中，140号车在7点左右因冒进信号与117号车侧面碰撞，幸亏速度慢且司机采取紧急制动，无人受伤，乘客被及时疏散。上海地铁组织大量员工处理现场，1号线运营在逐步调整恢复。2010年1月22日，事故调查认定，一号线上海火车站改造项目中，设计技术失误导致信号系统错误发送速度码，引发事故。
4、上海地铁一号线的不幸事故对乘客及周边交通产生了显著影响。事故后，150号列车上的乘客经历了长达4小时的滞留，这对他们的日常生活造成了严重困扰。
5、事故责任单位卡斯柯信号公司，对本次事故造成的车辆设施、设备等直接损失承担责任。同时，责成该公司对相关责任人进行严肃处理；对负有管理责任的申通地铁集团，要求其深刻吸取教训，并举一反三，根据专家组意见抓紧落实整改措施，确保本市轨道交通网络运营安全。
6、日，上海市交通港口局局长孙建平在上海市政府的例行新闻发布会上表示，22日的地铁相撞事故发生后，相关应急预案启动及时，但处置过程存在不足；将进一步改进措施，提高突发性事件公共交通应急处置能力。
上海最长轨交线车厢为什么频现“板凳族”?
1、上海最长轨交线车厢频现“板凳族”：因为太累带板凳，但影响他人通行也有安全隐患。 随身携带一张小板凳进入地铁车厢，一路坐着到达目的地。这样的“板凳一族”，在沪上最长轨交线11号线的列车车厢内每天都有出现，为数不少，且多为年青人。
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